Bericht Zweitagesfahrt

Bericht 2-Tagesfahrt AMMV vom Fr. 28. bis Sa 29. August 2015

Nach 11 Stunden Müdigkeits-Schlaf von Samstag 29. auf Sonntag 30. Aug 2015.
Adrian hat mich ein paar Tage vor der 2-Tagesfahrt angerufen. Er habe einen Jungmotorfahrer und ein Motorfahrer-Kollege, der aber am Freitagabend in Andermatt wieder nach Hause gehen muss, als Beifahrer für mich vorgesehen. Ob das in Ordnung geht? Na klar! Jungmotorfahrer, habe ich schon gehört, aber ? …. nix wie ins Google und alle Informationen (www.vsmmv.ch) erhalten. Mindestalter 17, Infotag 3 Std, Regionalkurs 3 Tage, Sektionskurs 1 Tag dann Eignungsprüfung (A-Test) und dann ist Mann oder Frau ein JMF.

Am Freitag 28. Aug. 06.30 im Theoriesaal im LOTH habe ich einen schlanken, grossen und kräftigen jungen Mann namens Christoph Fricker aus Oberhof kennengelernt. Das ausfüllen von Zustandsrapporte, Übernahmeprotokolle und neues gelbes WEMA Papier hat Christoph gem. meinen Angaben ausgefüllt. Adrian erklärte, dass nach jedem Halt die LKW durch ihn neu zugeteilt werden. Beiläufig erwähnte er noch, dass ich mit Christoph alleine fahre und er solle doch immer beide Augen offen halten, mich auf Gefahren oder sonstiges – auch wenn er keine Fahrerlaubnis hat – orientieren. Zugeteilt IVECO 190E36W kontrolliert und Abfahrt. Der Einschlag bei der Ausfahrt reicht nicht, also Retourgang einlegen. Christoph kannst du bitte aussteigen und kontrollieren ob hinten keiner kommt und ob es zum wenden reicht. Habe im noch erklärt dass die häufigsten Sachbeschädigungen beim Rückwärtsfahren verursacht werden und der Beifahrer immer aussteigen muss ….. Nein keine Angst, hab keine Sachbeschädigung gemacht …. denn wenn man(n) frühmorgens denn Retourgang nicht sofort findet, kann nichts schiefgehen. Na ja, nach etlichen Versuchen den Retourgang …. Christoph kannst du bitte kurz Adrian holen, der mit verschmitztem Lächeln zu mir kommt und … schwups den Ring im Schaltknauf hoch schiebt ….. kann die Fahrt zum ersten Halt auf dem Raten in Angriff genommen werden. Neues zugeteiltes Fahrzeug 6T Steyr. Den Typ liebe ich ja nicht und hab auch noch keinen Motorfahrerkollegen gehört oder kennengelernt, der was anderes behauptet hat. Dazu kommt, dass ich im WK nur Saurer (ja ich bin begnadeter Saurer Fan) und auch Zivil bin ich Postauto und LKW dieser Marke bevorzugt gefahren. In Lachen habe ich das vorausfahrende Fahrzeug verloren. Dann kam die Autobahnauffahrt Ri. Chur – nein dachte ich, keine Autobahn und bin kurz vor der Autobahnauffahrt rechts Weg. Hinter mir ist der Besenwagen Ri. Autobahneinfahrt gefahren. Christoph gib mir doch bitte den Fahrbeschrieb von Max/Adrian den wir morgens erhalten hatten. Dieser liegt mit den Karten/Protokollen im anderen Fz, erwidert Christoph. Sch…..! Um keine Zeit zu verlieren, auch auf die Autobahn und tel. (nein nur nicht Blösse zeigen und erneut Adrian um Hilfe bitten – Christoph hier ist mein Handy, suche Herbert Ott’s Nummer und tel. ihm. Hier ist Christoph …. Antwort Herbert; wen habe ihm am tel. – um was geht es …… aha …. jetzt ……. Fahre bei Lachen runter und via Sattelegg – Ibergeregg zum vereinbarten Treff. Wenn ihr denkt, dass ich dann kein Militär LKW mehr sehe … kennt mich nicht 😉. Ich freute mich nach dem Mittagessen bereits auf den Saurer. Nix da, wieder ein 6T Steyr, aber andere M+Nr. Die erste Retarderbetätigung (spürbar stärker) bei der Talfahrt Ri. Schwyz, ein Blick zum Tacho 46’000 zu 148’000, Aha, und es hat einen kombinierten Blinker/Lichthebel = neuerer Steyr. Brünig – Susten und in Andermatt angekommen. Nein ich bin nicht Fan geworden vom Steyr, aber ich muss meine Meinung ändern. Nicht so schlecht! Jedoch der Wendekreis – musste ich doch in der allerersten Haarnadelkurve 1 x kurz zurück – ist nicht sonderlich gut. Gerne nehme das nächste Mal wieder einen Steyr, aber dann die 10T Version.
Batch Schlüssel Verteilung. Dieser dient für den Einlass vom Eingang und ich habe das Zimmer 212. Wie im Hotel dachte ich, nur befinden wir uns in der Kaserne. Bewachung war früher, Vertrauen glaube ich auch, denn beim verlassen des Zimmer muss man immer den Batch mitnehmen, Zwischentüre im Korridor zu Dusche/WC immer mit Batch öffnen und das nachts beim Pippi gehen. Batch nicht vergessen! Bereits um 18:45 stellte uns Adrian Hr. Simmen vor, der uns rund um Andermatt’s Vergangenheit viel Spannendes und interessantes erklären konnte. Aufgrund der Aufhebung der 3-jährigen Sperrung durch Ernst Schor (AMMV Jass-Spezialist und Jahrzehnte langer Organisator des Jassturniers) durfte Martin König zum abendlichen Jass antreten. Nach dem Jass hatten Adrian und ich mit 4:1 Striche die Spezialisten geschlagen. Müde sind wir dann in unsere zugeteilten Zimmer gegangen. Insgeheim hoffte ich, dass heute abend keiner heute Bäume, ja Wälder versägt „Chrrrrrr…tschhhhh….chrrrrr…. tschhhhh…..und dass sich wie ein schlecht eingestellter 12 Zylinder Motor mit Startschwierigkeiten anhört. Zwischendurch ein lautes Grunzen, 30 Sekunden Pause bis der Motor von neuem stottert. Adrian und Max kennen jeden Teilnehmer, war es doch mucksmäuschenstill! Lag es am Vollmond, am Batch, am Glas Merlot, der Höhe oder am 12er Schlag, so richtig geschlafen habe ich nicht. Tagwache um 06:00 und juhui, mit dem 6 DM um 07.30 ab über den Oberalp- auf den Lukmanierpass. Dann der Höhepunkt, mit dem 10DM runter ins Tessin, in Biasca Richtung Airolo. Zwischen Faido und Ambri kommt uns ein Orangeblinkendes SUV mit dem Schriftzug „Radrennen“ entgegen. Kurze Zeit später die erste Gruppe von „Gümeler“. In Airolo sind uns div. Schilder mit „Alpen-Brevet“ aufgefallen. Am Bahnhof Airolo haben wir dann hunderte von „Gümeler“ gesehen. Als früherer Gümeler weiss ich, dass entweder 3, 4 oder neuerdings 5 Pässe in einem Tag gefahren werden. Super, in der ersten Kurve Richtung Nufenenpass sind uns bis auf der Passhöhe „Gümeler“ entgegengekommen. Jeder wollte der Schnellste sein, praktisch immer zu zweit oder dritt nebeneinander. Kopf und Körper mit dem Rahmen eine Einheit bilden und die gesamte Strassenhälfte (bei dieser Geschwindigkeit) in Beschlag genommen. Das traumhafte Wetter (stahlblauer Himmel) hat zusätzlich alle Motorradfahrer nebst Cabriolet/ Sonntagfahrer auf die Alpenpasstrassen gelockt. Die Überholmanöver einiger Motorradfahrer und Autofahrer waren schon riskant, ja zum Teil sogar waghalsig! Auch einige nicht Alpen-Brevet Radrennfahrer sind in derselben Richtung wie wir gefahren. Auch wir hatten Überholmanöver die nicht ganz ungefährlich waren. Bergauf merkt man das Gewicht/ Masse und die fehlenden PS. Dass wir alle ohne jeglichen Unfall heil angekommen sind, ist der umsichtigen und guten Fahrkenntnis aller Beteiligten zu verdanken. Grosses Kompliment! Auf der Grimselpasshöhe der letzte Fahrzeugwechsel (der aber nicht von Adrian zugeteilt) sondern untereinander abgemacht werden konnte. 10DM Eintausch an Ernst Schor gegen 6DM (Werner Müller spricht von Sippenschaft) und ab via Brünig zum LOTH. Danke an den beiden Organisatoren Max Pauli und Adrian Speckert. Es waren traumhafte 2 Tage mit den Kameraden und alles passte! Es hat mir grossen Spass gemacht mit dir Christoph. Ich wünsche dir auf deinem weitern JMF-Weg viel Erfolg und hoffe dich wieder einmal beim AMMV zu treffen. Herzlichen Dank! Glücklich und zufrieden bin ich nach 610 km Fahrt nach Hause und alsbald müde ins Bett gekommen…….siehe erster Satz!
Beat Schor

Zu den BildernVideo Tag 1Video Tag 2

Zweitagesfahrt 2015

Zwei-Tagesfahrt 28./29. August 2015

Dieses Jahr befahren wir anspruchsvolle Gebirgsstrecken in der Zentralschweiz und geniessen unvergessliche Aussichten – sofern das Wetter mitspielt.

Datum: Freitag, 28. und Samstag, 29. August 2015

Zeit: Freitag, 07:00Uhr bis Samstag, ca 18:00Uhr

Treffpunkt: Eingang Armee-Logistikcenter Othmarsingen (ALC-O)

Teilnehmende: Mitglieder mit mil Führerausweis 920, 931, 930

Tenue: TAZ 90 mit Schirmmütze, Kampfstiefel 90 (der Witterung angepasst)
Mitglieder, die nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, können diesen leihweise fassen. Bitte bei der Anmeldung vermerken.

Kosten: CHF 25.- (AMMV Mitglieder)

Mitbringen: militärischer und ziviler Führerausweis, (Mitglieder ohne zivilen LKW Ausweis, bringen die Bestätigung mit, dass sie die ärztliche Kontrolluntersuchung regelmässig gemäss Vorschriften durchführten)
Leistungshefte, Notizpapier und Schreibzeug, Motorfahrerbehelf.
Übernachtungsmaterial (kein Schlafsack)

Fragen?: an logistik@ammv.ch, oder kassier@ammv.ch

Anmeldung an: kassier@ammv.ch

Anmeldeschluss: Sonntag, 23.8.15

Anmeldung:

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Zu zwei spannenden Tagen freuen sich, dich einzuladen

Adrian Speckert und Max Pauli

Motorfahrerschiessen 2015 vom 19.08.15

Der Vorstand und der Schützenmeister hoffen, eine grosse Anzahl unserer Mitglieder, Amateure und Profis zur Teilnahme am kameradschaftlichen Wettschiessen um Punkte und Treffer, begrüssen zu dürfen.
Schiessplan

Schiessplatz Schützenhaus Bühlhalde 5026 Densbüren

Organisator Walter Zingrich, Erlinsbach SO

Waffen Ordonanzwaffen (SSV)

Standblattausgabe 18.00 – 19.00 Uhr

Schiesszeiten 18.15 – 19.30 Uhr
Stich 300 Meter

 

Scheibenbild A 10

Schusszahl 2 Probeschüsse / 10 Einzelfeuer

Stellung frei oder aufliegend, bzw. ab Mittelstütze oder Vorderstütze

Doppel CHF 10.00 inkl. Munition

Auszeichnung ab 84 Punkten 1 Weinglas
Yves Fischer – Wanderpreis
Stich 25 Meter

Trefferbild Schnellfeuerpistolenscheibe auf Drehscheibenanlage

Schusszahl 2 Probeschüsse in je 30 Sekunden
2 Serien zu je 5 Schüssen in 60 Sekunden

Doppel CHF 10.00 inkl. Munition

Auszeichnung ab 84 Punkten 1 Weinglas
Ronny Frik – Wanderpreis
Der Vorstand zählt auf eine rege Beteiligung und „Guet Schuss“

Es ist keine Anmeldepflicht für diesen Anlass.

AMMV Schützenmeister
Walter Zingrich

 

Ausschreibung Motorfahrerschiessen 2015

GMMZ MWK „PROBUS“

Geschätzte Kameraden,

die GMMZ lädt euch ganz herzlich zur nächsten MWK Probus am Samstag, 5. September 2015 ein.

Die Anmeldung erfolgt direkt auf der GMMZ Webseite unter
<http://www.gmmz.ch/index.php/component/content/article/24-anlaesse/130-mwk-probus> und dem Knopf „Jetzt Registrieren“.
Weitere Details findet ihr in der Ausschreibung:

Probus

Eidg. Pontonierwettfahren Mumpf

Kurzmitteilung

Der AMMV hat den Auftrag erhalten am Eidg. Pontonierwettfahren vom 25.06.15 bis 28.06.15 Personentransporte auszuführen. Damit wir den ganzen Anlass bewältigen können fahren wir rund um die Uhr in 3 Schichten mit bis zu 28 Fahrern. Für die Übernachtung haben wir die ganze Merzweckhalle für uns. Jeder Fahrer bekommt nebst der Verpflegung eine Spesenentschädigung.
Es würde uns freuen euch an diesem Anlass begrüssen zu dürfen

Amneldung via PDF Formular: EPWF_15_Anmeldeformular

Kollektivfahrschule 2015

EINLADUNG ZUR KOLLEKTIVFAHRSCHULE

Für geübte sowie weniger geübte Fahrer militärischer Fahrzeuge, organisieren wir diesen Sommer wieder eine Kollektivfahrschule. Schon länger kein militärisches Fahrzeug der Kat 920, 930 oder 931 mehr gefahren, oder einfach mal wieder Lust einen Tag Fahren nach bestem Wissen und Gewissen?

Wir geben dir die Gelegenheit dein Können zu trainieren, zu schulen, aber auch zu beweisen.

Diese Kollektivfahrschule erlaubt es dir, wieder einmal dein know-how Erhalt sicher zu stellen.
Mit diesem Kurs geben wir dir die Möglichkeit dich ausserdienstlich weiterzubilden sowie Erfahrungen auf militärischen Fahrzeugen zu sammeln.

Man kann nie über genug Erfahrung verfügen beim Lenken.

Wohin uns die Reise führen wird war zum Zeitpunkt des Heftdruckes noch nicht ganz klar.
Aber eines wissen wir jetzt bereits, dass es wieder eine Fahrstrecke sein wird, die dich begeistern wird.
Weniger bekannte Gegenden für die Einen, unbekannte Strassen für die Anderen.
Für jeden wird auch diesmal wieder etwas dabei sein, dass entweder ein Lächeln ins Gesicht zaubert oder aber die Schweissperlen von der Stirn laufen lassen. Für eine interessante und aber auch anspruchsvolle Strecke werden wir uns wieder mächtig ins Zeugs legen.
Ein gemeinsames Mittagessen und interessante Gespräche untereinander runden diesen Tag dann noch ab.
So Gott will, wird ein meteorologisch schöner Tag uns dann begleiten.
Für Interessierte, die noch keinen Einführungskurs NLG besuchen konnten, versuchen wir in einer begrenzten Anzahl IVECO NLG zu organisieren so, dass die theoretische Einführung am Freitagabend und der praktische Teil dann am Samstag anlässlich der Kollektivfahrschule erfolgen kann.
Wäre das was und habe ich dich damit angesprochen?

Dann würden wir uns freuen, dich am 06.06.2015 bei unserer Kollektivfahrschule begrüssen zu dürfen.

Eine Mitgliedschaft im AMMV ist nicht erforderlich. Für eine rechtzeitige Anmeldung mittels Anmeldekarte oder via Email danke ich dir im Voraus. (Bitte alle Angaben gemäss Anmeldetalon, auch via E-Mail!)

 

Kursleitung:                    Maj Yves Fischer und Adj Uof Filippo Di Giovanna

Teilnahmeberechtigt:      Alle Inhaber eines zivilen und militärischen Führerausweises, sowie Angehörige der Polizeicorps und der Feuerwehr sofern sie ein Aufgebot ihres Kommandanten besitzen.

Kursdatum:                     Samstag 06. Juni 2015

                                       (Freitagabend 05. Juni für die theoretische Einführung IVECO NLG)

Kurszeit:                          07:00 Uhr – ca. 18:00 Uhr (vorzeitiges Verlassen des Kurses nicht erwünscht)

                                           (1800 – 2200 für die theoretische Einführung IVECO NLG am Freitagabend)

Treffpunkt:                      Armee Logistikcenter Othmarsingen

Kursort:                          ALC Othmarsingen, ALST, Fahrtrainingsstrecke

Tenue:                             TAZ 90 mit Schirmmütze, Kampfstiefel 90. Mitglieder der Polizeikorps und der Feuerwehr müssen in ihren Dienstkleidern erscheinen. Für diejenigen Ada’s, welche nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, besteht die Möglichkeit, denselben am Kurstag leihweise zu fassen. Bitte in der Anmeldung vermerken. Gilt nicht für Angehörige der Polizei und der Feuerwehr
Ich lege grossen Wert auf ein korrektes Tenü!

Verpflegung / Kosten:     Ein einfaches Mittagessen ist organisiert. Ein Teilnehmeranteil à Fr 10 ist zu bezahlen bei Kursbeginn.
Getränke gehen zu Lasten der Teilnehmer

Mitbringen:                     Militärischer und ziviler Führerausweis, ärztliche Zeugnisse wo nötig, Leistungshefte sofern vorhanden, Notizpapier und Schreibzeug. Teilnehmer, welche kein Leistungsheft besitzen, erhalten auf Anfrage ein Exemplar am Kurstag.

Anmeldung:                Anmeldetalon an Filippo Di Giovanna, Schütz 490, 5728 Gontenschwil

oder via E-Mail an: Forumlar unten

                                     Fragen? Unklarheiten? Ruf mich doch schnell an unter Tel. 079 678 06 91

Anmeldeschluss:          Anmeldefenster geschlossen

vertrauensärztliche Kontrolluntersuchung

Hervorgehoben

das Original der Weisung des SVSAA findet ihr hier:
weisung_medko_ausserd_motf_20141101_d
Bitte beachtet eure Pflichten unter 5.1

Das Formular Ärztliches Gutachten_d müsst ihr bei allen Anlässen bei euch tragen, wenn ihr kein ziviles C oder D habt und aus der Dienstpflicht entlassen wurdet.

Liste der zugelassenen Verkehrsmediziner findet ihr unter www.strassenverkehrsamt.ch nach Selektion eures Wohnkantons.