Archiv der Kategorie: Ausschreibung

Kollektivfahrschule 1 – 30. April 2022

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Die Kollektivfahrschule kann unter einem angepassten Schutzkonzept und wie immer mit MB G300, Duro oder Lastwagen absolviert werden und zählt für Jungmotorfahrer als Sektionskurs.

Datum:                Samstag, 30.04.2022 0730 Uhr, bis ca. 1800 Uhr

Treffpunkt:        Eingang Armee-Logistikcenter Othmarsingen (ALC-O)

Teilnehmende: Mitglieder mit mil Führerausweis 920, 931, 930 sowie Jungmotorfahrer

Tenue:                 TAZ 90 mit Schirmmütze (der Witterung angepasst), Kampfstiefel 90.

Mitglieder, die nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, können diesen leihweise fassen. Bitte bei der Anmeldung vermerken.

Kosten:               Voraussichtlich CHF 10.- (AMMV Mitglieder), CHF 20.- (nicht AMMV Mitglieder) (je nach Möglichkeit der Mittagsverpflegung). Jungmotorfahrer nehmen gratis teil.

Mitbringen:       militärischer und ziviler Führerausweis, Nachweis einer gültigen verkehrsmedizinischen Kontrolluntersuchung nach Artikel 35 VMSV,
Leistungshefte, Notizpapier und Schreibzeug, Motorfahrerbehelf;
allenfalls Covid-19 Schutzausrüstung gemäss Infos im Aufgebot resp der Ausschreibung.

Covid-19:            Gemäss aktueller Regelung ist das Tragen einer FFP2 Maske im Fz vorgeschrieben. Ihr werdet über die zu beachteneden Massnahmen ca eine Woche vor dem Anlass informiert.

Anmeldeschluss: 20. April 2022

Christoph und Yves freuen sich auf zahlreich Teilnahme.

Einladung zur AMMV-GV 2022

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Einladung zur 88. ordentlichen Generalversammlung des Aargauischen Militär-Motorfahrer Verbandes vom Freitag 11. März 2022 um 19.30 Uhr im Restaurant Ochsen, Dorfstrasse 32, 5242 Lupfig.

Liebe Kameradinnen und Kameraden, der Vorstand des AMMV lädt alle Mitglieder herzlich zur Generalversammlung ein.

Traktanden:

  1. Wahl der Stimmenzähler
  2. Beschlussprotokoll der 87. schriftlichen GV vom 12. März 2021 (publiziert im VO 02/2021)
  3. Mutationen
  4. Jahresberichte des Technischen Leiters und des Präsidenten
  5. Jahresrechnung 2021 und Revisorenbericht
  6. Wahlen
  7. Jahresprogramm 2022
  8. Budget 2022
  9. Jahresbeitrag 2023
  10. Ehrungen und Auszeichnungen
  11. Anträge der Mitglieder
  12. Verschiedenes

An der ordentlichen Generalversammlung offeriert der AMMV allen anwesenden Mitgliedern und den geladenen Gästen das Nachtessen.

Der Vorstand freut sich, euch zahlreich begrüssen dürfen.

Euer Präsident

Adj Uof Filippo Di Giovanna

Der Vorstand bittet um Anmeldung mit dem unten aufgeführten Anmeldeformular!!

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Typenschulung Duro 2 vom 16.07.2022

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Wir freuen uns euch den «werterhaltenen» Duro (Duro 2) anlässlich einer weiteren eintägigen Typenschulung im Detail vorzustellen und somit weiteren Vereinsmitglieder die Berechtigung zum Führen dieses vielseitigen Fahrzeugs geben zu können.

Die Typenschulung ist für das zukünftige Lenken dieses Fahrzeuges zwingend zu absolvieren.

Samstag 16. Juli 2022 von 0745 – 1730

  • Kosten p. Person AMMV Mitglied CHF 10.- / andere Sektionen CHF 20.-  
  • Wpl Brugg, MWD Ländi
  • Der Kurs findet unter den jeweils gültigen COVID-19 Schutzmassnahmen statt (aktuell keine Massnahmen)
  • Nachweis einer gültigen verkehrsmedizinischen Kontrolluntersuchung nach Artikel 35 VMSV

Anmeldungen bis spätestens Sa 2. Juli 2022 via Formular unten:

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AMMV – Waldhüttenfest vom Samstag 27. November 2021

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Sehr geehrte Familien, Kameradinnen und Kameraden

Das Jahr 2021 ist schon fast wieder Geschichte, vieles hat der AMMV zu bewältigen. Der legendäre Samichlaus kann nicht mehr durchgeführt werden. Aus diesem Grund sind wir im Vorstand auf die Idee gekommen ein Hüttenfest zu organisieren.
Was bieten wir?

  • Die Kinder dürfen sich selber eine Wurst grillieren.
  • Zum Essen gibt es Fondue Chinoise.
  • Spiele können gemacht werden.
  • Oder eben auch „nur“ Gespräche.

Datum: Samstag 27. November 2021

Treffpunkt: Waldhaus Dottikon

Zeit: ab 16.00 bis ca. 22.00 Uhr

Ausrüstung: Kleidung entsprechend der Witterung

Besonderes: Kuchen für das Dessert sind gerne gesehen, für den Rest wird gesorgt

Kosten: Erwachsene: 25.00 SFr. reichlich Essen inbegriffen,
Getränke zum Selbstkostenpreis
Kinder bis 14 Jahre: gratis

Anmeldung an folgende Adresse senden:

Adrian Speckert
Sägeweg 5
5070 Frick
Mobile 079 219 70 91
logistik@ammv.ch

Anmeldeschluss: 20.11.2021

Weg zur Waldhütte
QR – Code-Abscannen (Fotoapparat auf dem Mobile öffnen, auf weiter klicken) dann wird automatisch Googlemaps gestarten, auf Start tippen und man wird dahin geleitet.

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KFS 1 vom Samstag 8. Mai 2021

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Wunschteamkollege
Ich fragte meinen Nachbar, Rüegger Markus (RM), ob er mit mir diese KFS absolvieren möchte. Spontan war er damit einverstanden. Er ist auch AMMV Mitglied.

Unser Fahrzeug
Ob wir zum Fahren einen alten Steyr zugeteilt bekommen, oder einen schönen IVECO konnte uns der Kursleiter im Voraus nicht sagen.

Fahrzeugübernahme
Wir bekamen einen IVECO 4×4, 450 PS, „Neue Generation“ – Bravo. Wer mich kennt, weiss, dass ich gerne Witze mache. „Markus, nun müssen wir die Kabine kippen, um den Ölstand zu kontrollieren!“ Nein, so war‘s ja dann doch nicht.

Take-off
Nun fahre ich los Richtung Aarau – Hauenstein etc. Fahrerwechsel in Lausen BL. RM will das Steuerrad verstellen. Nach einigem suchen haben wir das gelöst. Natürlich nicht während der Fahrt. Der Knopf vor dem Führersitz am Boden!

Kaffee-Halt
Den Kaffee-Halt machten wir auf der Passwangstrasse, im Rest. „Alpenblick“ 4719 Ramiswil SO, auf der Garten-Terrasse bei schönster Aussicht. Die Wirtin war erfreut und erkundigte sich, ob wir ihr nicht noch etwa dreissig Leute bringen könnten – (Corona-Krise)!

Waldenburger-Bahn-Strecke
Was wohl die meisten von uns nicht wussten: Die Bahn hat gerade begonnen, die ganze Strecke von 75 cm auf Meterspur umzubauen. Die Strasse ist an sehr vielen Stellen vom Umbau auch betroffen.
Wir aber fuhren auf der vorgegebenen Strecke weiter, eine Baustelle nach der andern. Aber auch vor Delemont dauerte der Stau wieder mindestens eine halbe Stunde. Der Zeitplan ist heftig aus dem Ruder geraten. Und wirkungsvolle Abkürzungen zum Mittagsziel im Emmental gibt‘s auch keine.
Orientierung Kursleiter
Also teilten wir dem Kursleiter mit, dass wir erst mit grosser Verspätung in Schafhausen eintreffen werden. Yves: Kein Problem, es ist noch niemand hier – normal weiterfahren, kein Stress.!

Mittagessen im Gasthof „Rössli“ in 3415 Schafhausen im Emmental BE
So gegen 13:30 h sind wir dort eingetroffen und waren nicht einmal die letzten. Das feine Mittagessen konnten wir in der Gartenwirtschaft bei herrlichem Wetter geniessen.
Allerdings verweilten wir nicht länger als nötig beim Essen, damit wir auf der Rückfahrt die wunderbare Strecke durch das Emmental und Entlebuch auch noch befahren konnten.

Schlussbemerkungen
Wir haben die Zeit voll ausgenützt und trafen um ca. 16:30 h im ALC-O ein. Nicht alle hatten gleich viele Kilometer auf dem Tacho. Das Maximum waren offenbar 350 km.
Mein Teamkollege und ich waren jedenfalls voll begeistert von diesem Tag.

Ein grosser Dank gebührt unserem Kursleiter und Organisator, Maj Fischer Yves, für die perfekte Organisation und Durchführung dieser Kollektivfahrschule. Auch die vorgeschriebenen „Covid-19-Vorschriften“ wurden exakt befolgt.

5707 Seengen, 24.05.2021/Bütler Bruno

Steinbocktour 2021 vom 18./19. Juni 2021

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Schon früh ging es los und die ersten Fahrer trafen in Othmarsingen ein. Mit einem Blick auf die Karten war klar: es geht ins Wallis. Die Vorfreude stieg. Drei Routen standen zur Auswahl, um zum Ausgangspunkt zu kommen. Die erste und wohl schönste via Brünig, Zweisimmen und über den Col du Pillon. Die zwei anderen waren zwar schneller, dafür fuhr man mehr auf der Autobahn.

In Lavey-les-Bains verliessen wir die Hauptstrasse und schlängelten uns erstmals eine schmale Passstrasse nach oben, über viele kleine Strässchen ging es weiter. Ein Abenteuer begann, als wir uns auf einem steilen, steinigen Weg wieder fanden, ursprünglich ein Mountainbike Weg. Mit der G-Klasse war dies jedoch kein Problem. Jeder Fahrer durfte sich dieser Herausforderung stellen, gelohnt hatte es sich. Auf dem weiteren Weg blieben die Strassen unbefestigt, der Weg spannend, die Aussicht wunderschön. Auch in den Ortschaften blieb der Nervenkitzel nicht aus. Durch die engsten Gässchen lotste uns die Karte.

Immer näher kamen wir dem Ziel, die Ortschaft Champex-Lac. Glücklicherweise fanden alle das Hotel, die G-Klassen reihten sich auf dem Parkplatz, einer dreckiger als der andere. Nach einem Apéro stärkten wir uns bei dem leckeren Abendessen.

Am nächsten Morgen ging es für einige früh weiter, eine fakultative Führung durch den Artilleriebunker stand an. Immer tiefer in den Berg stiegen wir hinab, durften ehemalige Unterkünfte und Munitionslager bestaunen, sahen Kanonen und bekamen einen Einblick ins Leben im Berg.

Wieder draussen am Tageslicht ging es auch gleich weiter. Die Route blieb spannend wie am ersten Tag, wieder fuhren wir schmale Passstrassen hinab. Auf der Route de l’Hongrin stiessen wir auf eine Schlange an G-Klassen, die vor dem Tunnel warteten. Der war nur zu bestimmten Zeiten befahrbar. Nach dem Tunnel führte uns der Weg weiter über mehr als 40 Brücken, vorbei an der Kaserne in la Lécherette.
Viel zu schnell endete die vorgegebene Route und uns blieb nur noch der Rückweg nach Othmarsingen. Nach dem putzen, was seine Zeit dauerte bei den Wegen die wir gefahren sind, war die Steinbocktour dann leider auch schon wieder zu Ende. Was bleibt sind Erinnerungen. An die wunderschöne Route, die in einem enormen Aufwand ausgesucht wurde. Wieder einmal entführte uns die Steinbocktour in eine der vielen wunderschönen Ecken der Schweiz.

Ein riesiges Dankeschön an Beat Schor und sein Team für die Organisation, wir hatten alle grossen Spass und sind traurig, dass dies die letzte Steinbocktour war.

Sina Jaschek

Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021

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UL/KL Yves Fischer

Bericht von Marcel Burger

Von Beaver-Schläuchen vor Hochwasser geschützt, trafen wir uns um 07.45 Uhr auf dem MWD-Platz Ländi in Brugg. Das Wetter, wie bestellt perfekt, nach dieser anhaltend langen Regenperiode nicht mehr vorhersehbar.

Begrüsst wurden wir 24 Teilnehmer von den 6 Funktionären: Rony Frik, Filippo Di Giovanna, Adrian Speckert, Max Pauli, Dominik Berz, ….. unter der Leitung von UL Yves Fischer. Nach dem Appell und Kontrolle der Fahrberechtigung, DURO ist ja ein LKW (D1), wurden wir in 2er, resp. 4er Gruppen, auf die entsprechenden Arbeitsplätze der Funktionäre aufgeteilt. Martin, mein Kurs-Kamerad und ich, begaben uns an den perfekt vorbereiteten Arbeitsplatz
von Dominik Berz.

An dieser Stelle sei erwähnt, dass ich vor 26 Jahren den Job als MMGZ-Funktionär, bei der Einführung des DURO I, innehatte. Meine Vorstellung, dass die Einführung und Instruktion des DURO II nicht so viel neues bringen könne, musste ich schnell revidieren. Dies lag wohl auch an der sehr kompetenten und sachlich versierten Instruktion, durch Dominik, Chapeau….
Es ist so, «Alles» ist nicht neu am DURO, aber «Vieles»! Schneeketten montieren geht immer noch gleich einfach und sauber, wenn sie neu sind (nicht rostig) und der Betonboden schön trocken ist. Dazu sei nochmal erwähnt, 4 Ketten sind am effizientesten! Wenn du nur 2 Ketten zur Verfügung hast (Allrad-Fz), dann gehören sie auf die Hinterreifen, sonst überholt dich das
Fz-Heck. Und noch ein Typ, bei einem hohen Fz wie LKW, immer retour aussteigen, vorwärts aussteigen kann zu bösen Stürzen führen. Viele Details zum umgebauten DURO II mit AdBlue, kannst du im Internet nachschauen. aber
zB bei den Sitzen mit «Dreipunktgurten» (in denen der angeschnallte, müde Soldat herrlich abhängen kann), muss das Umklappen zur Materialladefläche, wirklich geübt werden. Zu erwähnen sind die endlich genügend vorhandenen Ösen zum Befestigen der Ladung, inkl. Paletten-Rückhalte-Stangen.

Nach der im Reglement vorgegeben Zeit, die wir für das Kennenlernen der neuen DUROElemente auch ausgeschöpft haben, ist bereits Mittag.
Wir dislozierten ins Städtchen zur Mensa der Fachhochschule Brugg (Campus Restaurant FHNW Brugg-Windisch, von Yves in weiser Voraussicht (Corona-Situation, wie auch immer), organisiert. Dort wurden wir von Manager Urs Schär und Personal, aufs Beste mit einem feinen Zmittag, sogar mit Dessert, bewirtet, danke Yves.

Genug Theorie, jetzt waren alle auf das Fahrverhalten des neuen 8-Gang-Automaten-Getriebe gespannt. Also ab, auf den bequemen Fhr-Stoff-Sitz hocken, Hautschalter ein und gleich den Zündschlüssel drehen…. Doch so geht gar nichts, der eingebaute Rechner muss zuerst ca. 30s hochgefahren (gebootet) werden, danach kein Problem, «Motor an»! Es geht beim Automaten-Schalten auch ohne Ruckedi-Zuck und ohne, dass es die hinten angeschnallten gleich aus den Gurten schleudert, man muss nur etwas gefühlvoll mit dem Gaspedal und oder der (neu) gut funktionierenden Motorbremse, umgehen. Das Fz hat auf der Strasse ein gutes und ruhiges Fahrverhalten, trotz (Gelände) Stollenpneus und im Passagierraum kann man sich jetzt gut unterhalten, ohne zu schreien. Der aufgemotzte DURO II ist mit dem DURO I nicht mehr zu vergleichen. Wie «Cuminaivel» schreibt: Der DURO ist in der Gegenwart
angekommen. Der von Yves ausbaldowerte Rundkurs (Fahrstrecke), führte uns via Bözberg Richtung Grenze zu BL, zurück nach Frick, dann im Zick-Zack Kurs dem Rhein entlang, nach Kleindöttingen und wieder hoch, via Villingen nach Brugg, das Ganze für jeden Fhr einmal. Zum Kennenlernen des Fahrzeuges (Fz) war dieser Rundkurs perfekt abgestimmt. OK, die Geländefahrt müssen wir dann bei Gelegenheit einmal nachholen, Differenz zum DURO I ??
Wermutstropfen: Bei Aussentemperaturen über 20°C, wird es in der Fahrerkabine richtig warm bis unangenehm heiss. Durchzug schaffen ist keine gute Idee, sofort Beschwerden. Hinten werden die Blachen gerollt, aber Vorne baut man heutzutage eine günstige Klima Anlage ein, Plastikscheiben aushängen war früher und bei Sonneneinstrahlung = Display schwarz….!?

Super Tag, Super Stimmung, viel gelernt, Unfallfrei (ausser kl. Schnittwunde), Radarfrei, da verantwortungsvoll gefahren??. Der Dank geht an alle, die diesen Kurs ermöglicht haben. Speziellen Dank des Schreibenden an Yves Fischer, für die perfekte Organisation.

dBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue

Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021 aus der Sicht vom Funktionär

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Morgens um 07:45 besammelten sich alle Teilnehmer auf dem Waffenplatz Brugg. Nachdem alle Teilnehmer in vierer Teams auf die fünf Funktionäre verteilt waren, wurden die bereitgestellten Duro II inspiziert. Die Neuerungen am Duro wurden von den Teilnehmern mithilfe des Funktionärs erarbeitet und mit praktischen Übungen vertieft. Ein grosses Interesse bestand auch am neuen Laderaum mit dem Gurtsystem. So wurde zuerst versucht den Laderaum zum Gütertransport mithilfe der Anleitung umzubauen. Leider mussten alle relativ bald feststellen, dass diese nicht sehr hilfreich ist. Mithilfe des Funktionärs war die Lösung jedoch sehr einfach und einleuchtend. Da der neue Duro nicht mehr über das klassische analoge Cockpit verfügt, wurde auch der Bedienung des Displays Aufmerksamkeit geschenkt. So war das Rücksetzen des Tageskilometerzählers doch herausfordernder als zuerst gedacht.

Um nach dem digitalen auch wieder zum alten zurückzukommen, durfte jeder Teilnehmer eine Schneekette montieren. Leider waren einige davon nicht so neu wie das Fahrzeug und anstelle von silbrig bereits fuchsrot. Und da es leider doch ab und an wieder vorkommt, dass ein Reifen keine Luft mehr hat, wurde auch noch das Reserverad aus seiner Halterung genommen und mithilfe des «Krans» auf den Boden gelassen. Zum guten Schluss wurden vor dem Mittagessen noch die verschiedenen Parkdienste angeschaut.

Nach der feinen Verpflegung im Campus Restaurant ging es auf den Rundkurs, um das Fahrzeug kennen zu lernen. Jeder durfte die Stecke durch das obere Fricktal einmal als Fahrer und einmal als Beifahrer geniessen.

Vielen Dank an die Funktionäre und auch an die Teilnehmer für den engagierten Einsatz.

Dominic Berz

ATTM Rallye

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Die Sektion ATTM organisiert das eigene Rallye 2021 an dem auch andere VSMMV Sektionen teilnehmen können.

Grobinformation:
Einrücken: Sa 30. Okt. 2021 0700 ALC-M Fz-Park (Parkplatz)
Abtreten: Sa 30.Okt 2021 1830 nach WEMA und Rangankündigung bereits im Restaurant, ab 1900 folgt gemeinsames Nachtessen.
Anreise/Abreise/evtl.Ukft: Ist Sache der Teilnehmer.
Verpflegung: Jeder Tn nimmt sein Mittagslunch für Sa 30. Okt.2021 an den Start mit, Selbstsorge und auf eigene Kosten.
Teilnahme Info: Teilnahme ist im 2er Team (1x Fz Kat 920), pro Team CHF 100.- Teilnahmegebühre, inbegriffen ist das Nachtessen mit Wasser auf dem Tisch, die Preise für die Gewinner, die Munition und Waffe für das Schiessen.
WICHTIG: Der ganze Anlass erfolgt nur in italienischer Sprache

Sofern ihr jetzt noch genug mutig seid, angehängtes Formular ausfüllen und versenden an: presidenza@attm.ch bis spätestens Sonntag 5. Sept. 2021. Startplätze… «es hät solang’s hät…» Nach der Anmeldung folgen die Detailinfos zum Anlass und die Zusatzinfo bezüglich COVID-19 Schutzmassnahmen.

Bei Fragen meldet euch bei magg Nicola Tunzi, presidenza@attm.ch

Anmeldung:

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