Kollektivfahrschule 2/24

Die Kollektivfahrschule kann wie immer mit MB G300, Duro oder Lastwagen absolviert werden und zählt für Jungmotorfahrer als Sektionskurs.

Datum: Samstag, 02.11.2024, 07.00 Uhr bis ca. 17.30 Uhr

Treffpunkt: Eingang Armee-Logistikcenter Othmarsingen

Teilnehmende: Mitglieder mit mil Führerausweis 920, 931, 930 sowie Jungmotorfahrer

Tenue: TAZ 90 mit Schirmmütze (der Witterung angepasst), Kampfstiefel 90. Mitglieder, die nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, können diesen leihweise fassen. Bitte bei der Anmeldung vermerken. Jungmotorfahren tragen zivile, wetterfeste Kleidung

Kosten: Voraussichtlich CHF 10.– (AMMV-Mitglieder),CHF 20.– (Nicht-AMMV-Mitglieder) je nach Möglichkeit der Mittagsverpflegung. Jungmotorfahrer nehmen gratis teil.

Mitbringen: Militärischer und ziviler Führerausweis, Nachweis einer gültigen verkehrsmedizinischen Kontrolluntersuchung nach Artikel 35 Abs. 3
VMSV, Leistungshefte, Notizpapier und Schreibzeug, Motorfahrerbehelf

Anmeldeschluss: 20. Oktober 2024

Filippo und Adrian freuen sich auf zahlreiche Teilnahme.

Anmeldung

    Kursname (bitte gemäss Titel auswählen)
    Grad
    Name
    Vorname
    E-Mail-Adresse
    Telefon
    Strasse
    Postleitzahl
    Ort
    Fz Kategorie am Kurs
    FAK Nummer (Führerausweisnummer = Ziffer 5 auf FAK)
    Bemerkung (optional)

    Klein aber oho 931

    Einer neuer Kurs, ganz unter dem Motto „Klein aber oho“, ist entstanden. Unser neuer Kursleiter Sandro Ciotti, mit der Unterstützung durch Adrian Speckert, hatte die Inspiration mit den kleineren Fahrzeugen einen Kurs zusammen stellen und durchzuführen.
    In diesem Kurs kommen diverse technische Kniffe zur Anwendung, was die Duro‘s und G 300 zu bieten haben.

    Eure Kursleiter

    Sandro Ciotti und Adrian Speckert

    Samstag 18. Februar 2023 von ca. 0745 – 1730

    • Kosten p. Person AMMV Mitglied CHF 10.- /
    andere Sektionen CHF 20.-
    • Treffpunkt ALC-O, Tankstelle
    • Nachweis einer gültigen verkehrsmedizinischen Kontrolluntersuchung
    nach Artikel 35 Abs.3 VMSV
    • Im Besitz des mil. Führerausweis der Kat. 931 oder 930
    • Anmeldungen bis spätestens Fr. 10. Februar 2023

    Fehler: Kontaktformular wurde nicht gefunden.

    Typenschulung Duro 2 vom 16.07.2022

    Wir freuen uns euch den «werterhaltenen» Duro (Duro 2) anlässlich einer weiteren eintägigen Typenschulung im Detail vorzustellen und somit weiteren Vereinsmitglieder die Berechtigung zum Führen dieses vielseitigen Fahrzeugs geben zu können.

    Die Typenschulung ist für das zukünftige Lenken dieses Fahrzeuges zwingend zu absolvieren.

    Samstag 16. Juli 2022 von 0745 – 1730

    • Kosten p. Person AMMV Mitglied CHF 10.- / andere Sektionen CHF 20.-  
    • Wpl Brugg, MWD Ländi
    • Der Kurs findet unter den jeweils gültigen COVID-19 Schutzmassnahmen statt (aktuell keine Massnahmen)
    • Nachweis einer gültigen verkehrsmedizinischen Kontrolluntersuchung nach Artikel 35 VMSV

    Anmeldungen bis spätestens Sa 2. Juli 2022 via Formular unten:

    Fehler: Kontaktformular wurde nicht gefunden.

    Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021

    UL/KL Yves Fischer

    Bericht von Marcel Burger

    Von Beaver-Schläuchen vor Hochwasser geschützt, trafen wir uns um 07.45 Uhr auf dem MWD-Platz Ländi in Brugg. Das Wetter, wie bestellt perfekt, nach dieser anhaltend langen Regenperiode nicht mehr vorhersehbar.

    Begrüsst wurden wir 24 Teilnehmer von den 6 Funktionären: Rony Frik, Filippo Di Giovanna, Adrian Speckert, Max Pauli, Dominik Berz, ….. unter der Leitung von UL Yves Fischer. Nach dem Appell und Kontrolle der Fahrberechtigung, DURO ist ja ein LKW (D1), wurden wir in 2er, resp. 4er Gruppen, auf die entsprechenden Arbeitsplätze der Funktionäre aufgeteilt. Martin, mein Kurs-Kamerad und ich, begaben uns an den perfekt vorbereiteten Arbeitsplatz
    von Dominik Berz.

    An dieser Stelle sei erwähnt, dass ich vor 26 Jahren den Job als MMGZ-Funktionär, bei der Einführung des DURO I, innehatte. Meine Vorstellung, dass die Einführung und Instruktion des DURO II nicht so viel neues bringen könne, musste ich schnell revidieren. Dies lag wohl auch an der sehr kompetenten und sachlich versierten Instruktion, durch Dominik, Chapeau….
    Es ist so, «Alles» ist nicht neu am DURO, aber «Vieles»! Schneeketten montieren geht immer noch gleich einfach und sauber, wenn sie neu sind (nicht rostig) und der Betonboden schön trocken ist. Dazu sei nochmal erwähnt, 4 Ketten sind am effizientesten! Wenn du nur 2 Ketten zur Verfügung hast (Allrad-Fz), dann gehören sie auf die Hinterreifen, sonst überholt dich das
    Fz-Heck. Und noch ein Typ, bei einem hohen Fz wie LKW, immer retour aussteigen, vorwärts aussteigen kann zu bösen Stürzen führen. Viele Details zum umgebauten DURO II mit AdBlue, kannst du im Internet nachschauen. aber
    zB bei den Sitzen mit «Dreipunktgurten» (in denen der angeschnallte, müde Soldat herrlich abhängen kann), muss das Umklappen zur Materialladefläche, wirklich geübt werden. Zu erwähnen sind die endlich genügend vorhandenen Ösen zum Befestigen der Ladung, inkl. Paletten-Rückhalte-Stangen.

    Nach der im Reglement vorgegeben Zeit, die wir für das Kennenlernen der neuen DUROElemente auch ausgeschöpft haben, ist bereits Mittag.
    Wir dislozierten ins Städtchen zur Mensa der Fachhochschule Brugg (Campus Restaurant FHNW Brugg-Windisch, von Yves in weiser Voraussicht (Corona-Situation, wie auch immer), organisiert. Dort wurden wir von Manager Urs Schär und Personal, aufs Beste mit einem feinen Zmittag, sogar mit Dessert, bewirtet, danke Yves.

    Genug Theorie, jetzt waren alle auf das Fahrverhalten des neuen 8-Gang-Automaten-Getriebe gespannt. Also ab, auf den bequemen Fhr-Stoff-Sitz hocken, Hautschalter ein und gleich den Zündschlüssel drehen…. Doch so geht gar nichts, der eingebaute Rechner muss zuerst ca. 30s hochgefahren (gebootet) werden, danach kein Problem, «Motor an»! Es geht beim Automaten-Schalten auch ohne Ruckedi-Zuck und ohne, dass es die hinten angeschnallten gleich aus den Gurten schleudert, man muss nur etwas gefühlvoll mit dem Gaspedal und oder der (neu) gut funktionierenden Motorbremse, umgehen. Das Fz hat auf der Strasse ein gutes und ruhiges Fahrverhalten, trotz (Gelände) Stollenpneus und im Passagierraum kann man sich jetzt gut unterhalten, ohne zu schreien. Der aufgemotzte DURO II ist mit dem DURO I nicht mehr zu vergleichen. Wie «Cuminaivel» schreibt: Der DURO ist in der Gegenwart
    angekommen. Der von Yves ausbaldowerte Rundkurs (Fahrstrecke), führte uns via Bözberg Richtung Grenze zu BL, zurück nach Frick, dann im Zick-Zack Kurs dem Rhein entlang, nach Kleindöttingen und wieder hoch, via Villingen nach Brugg, das Ganze für jeden Fhr einmal. Zum Kennenlernen des Fahrzeuges (Fz) war dieser Rundkurs perfekt abgestimmt. OK, die Geländefahrt müssen wir dann bei Gelegenheit einmal nachholen, Differenz zum DURO I ??
    Wermutstropfen: Bei Aussentemperaturen über 20°C, wird es in der Fahrerkabine richtig warm bis unangenehm heiss. Durchzug schaffen ist keine gute Idee, sofort Beschwerden. Hinten werden die Blachen gerollt, aber Vorne baut man heutzutage eine günstige Klima Anlage ein, Plastikscheiben aushängen war früher und bei Sonneneinstrahlung = Display schwarz….!?

    Super Tag, Super Stimmung, viel gelernt, Unfallfrei (ausser kl. Schnittwunde), Radarfrei, da verantwortungsvoll gefahren??. Der Dank geht an alle, die diesen Kurs ermöglicht haben. Speziellen Dank des Schreibenden an Yves Fischer, für die perfekte Organisation.

    dBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue

    Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021 aus der Sicht vom Funktionär

    Morgens um 07:45 besammelten sich alle Teilnehmer auf dem Waffenplatz Brugg. Nachdem alle Teilnehmer in vierer Teams auf die fünf Funktionäre verteilt waren, wurden die bereitgestellten Duro II inspiziert. Die Neuerungen am Duro wurden von den Teilnehmern mithilfe des Funktionärs erarbeitet und mit praktischen Übungen vertieft. Ein grosses Interesse bestand auch am neuen Laderaum mit dem Gurtsystem. So wurde zuerst versucht den Laderaum zum Gütertransport mithilfe der Anleitung umzubauen. Leider mussten alle relativ bald feststellen, dass diese nicht sehr hilfreich ist. Mithilfe des Funktionärs war die Lösung jedoch sehr einfach und einleuchtend. Da der neue Duro nicht mehr über das klassische analoge Cockpit verfügt, wurde auch der Bedienung des Displays Aufmerksamkeit geschenkt. So war das Rücksetzen des Tageskilometerzählers doch herausfordernder als zuerst gedacht.

    Um nach dem digitalen auch wieder zum alten zurückzukommen, durfte jeder Teilnehmer eine Schneekette montieren. Leider waren einige davon nicht so neu wie das Fahrzeug und anstelle von silbrig bereits fuchsrot. Und da es leider doch ab und an wieder vorkommt, dass ein Reifen keine Luft mehr hat, wurde auch noch das Reserverad aus seiner Halterung genommen und mithilfe des «Krans» auf den Boden gelassen. Zum guten Schluss wurden vor dem Mittagessen noch die verschiedenen Parkdienste angeschaut.

    Nach der feinen Verpflegung im Campus Restaurant ging es auf den Rundkurs, um das Fahrzeug kennen zu lernen. Jeder durfte die Stecke durch das obere Fricktal einmal als Fahrer und einmal als Beifahrer geniessen.

    Vielen Dank an die Funktionäre und auch an die Teilnehmer für den engagierten Einsatz.

    Dominic Berz

    17.07.21 Typenschulung Duro WE

    Der AMMV freut sich, euch den «werterhaltenen» Duro (Duro WE/Duro II) anlässlich einer eintägigen Typenschulung im Detail vorzustellen.  

    Die nötigen Zusagen liegen vor und der Kurs kann wie geplant durchgeführt werden.

    Der Kurs ist für eine zukünftige Fahrberechtigung zwingend zu absolvieren. Bitte beachtet, dass die Anzahl Teilnehmer / Fahrzeuge begrenzt sind. Die Anmeldungen werden nach Eingang bestätigt, bei Überbuchung entscheidet der TL über die Teilnahme. 

    Samstag 17.07.2021 von 0745 – 1730 

    • Kosten p. Person AMMV Mitglied CHF 10.- / andere Sektionen CHF ~25.-   
    • Wpl Brugg, MWD Ländi 
    • Der Kurs findet unter den jeweils gültigen COVID-19 Schutzmassnahmen statt 

    Der Kurs ist ausgebucht – aktuell sind keine weiteren Anmeldungen möglich.