Steinbocktour 2021 vom 18./19. Juni 2021

Schon früh ging es los und die ersten Fahrer trafen in Othmarsingen ein. Mit einem Blick auf die Karten war klar: es geht ins Wallis. Die Vorfreude stieg. Drei Routen standen zur Auswahl, um zum Ausgangspunkt zu kommen. Die erste und wohl schönste via Brünig, Zweisimmen und über den Col du Pillon. Die zwei anderen waren zwar schneller, dafür fuhr man mehr auf der Autobahn.

In Lavey-les-Bains verliessen wir die Hauptstrasse und schlängelten uns erstmals eine schmale Passstrasse nach oben, über viele kleine Strässchen ging es weiter. Ein Abenteuer begann, als wir uns auf einem steilen, steinigen Weg wieder fanden, ursprünglich ein Mountainbike Weg. Mit der G-Klasse war dies jedoch kein Problem. Jeder Fahrer durfte sich dieser Herausforderung stellen, gelohnt hatte es sich. Auf dem weiteren Weg blieben die Strassen unbefestigt, der Weg spannend, die Aussicht wunderschön. Auch in den Ortschaften blieb der Nervenkitzel nicht aus. Durch die engsten Gässchen lotste uns die Karte.

Immer näher kamen wir dem Ziel, die Ortschaft Champex-Lac. Glücklicherweise fanden alle das Hotel, die G-Klassen reihten sich auf dem Parkplatz, einer dreckiger als der andere. Nach einem Apéro stärkten wir uns bei dem leckeren Abendessen.

Am nächsten Morgen ging es für einige früh weiter, eine fakultative Führung durch den Artilleriebunker stand an. Immer tiefer in den Berg stiegen wir hinab, durften ehemalige Unterkünfte und Munitionslager bestaunen, sahen Kanonen und bekamen einen Einblick ins Leben im Berg.

Wieder draussen am Tageslicht ging es auch gleich weiter. Die Route blieb spannend wie am ersten Tag, wieder fuhren wir schmale Passstrassen hinab. Auf der Route de l’Hongrin stiessen wir auf eine Schlange an G-Klassen, die vor dem Tunnel warteten. Der war nur zu bestimmten Zeiten befahrbar. Nach dem Tunnel führte uns der Weg weiter über mehr als 40 Brücken, vorbei an der Kaserne in la Lécherette.
Viel zu schnell endete die vorgegebene Route und uns blieb nur noch der Rückweg nach Othmarsingen. Nach dem putzen, was seine Zeit dauerte bei den Wegen die wir gefahren sind, war die Steinbocktour dann leider auch schon wieder zu Ende. Was bleibt sind Erinnerungen. An die wunderschöne Route, die in einem enormen Aufwand ausgesucht wurde. Wieder einmal entführte uns die Steinbocktour in eine der vielen wunderschönen Ecken der Schweiz.

Ein riesiges Dankeschön an Beat Schor und sein Team für die Organisation, wir hatten alle grossen Spass und sind traurig, dass dies die letzte Steinbocktour war.

Sina Jaschek

Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021

UL/KL Yves Fischer

Bericht von Marcel Burger

Von Beaver-Schläuchen vor Hochwasser geschützt, trafen wir uns um 07.45 Uhr auf dem MWD-Platz Ländi in Brugg. Das Wetter, wie bestellt perfekt, nach dieser anhaltend langen Regenperiode nicht mehr vorhersehbar.

Begrüsst wurden wir 24 Teilnehmer von den 6 Funktionären: Rony Frik, Filippo Di Giovanna, Adrian Speckert, Max Pauli, Dominik Berz, ….. unter der Leitung von UL Yves Fischer. Nach dem Appell und Kontrolle der Fahrberechtigung, DURO ist ja ein LKW (D1), wurden wir in 2er, resp. 4er Gruppen, auf die entsprechenden Arbeitsplätze der Funktionäre aufgeteilt. Martin, mein Kurs-Kamerad und ich, begaben uns an den perfekt vorbereiteten Arbeitsplatz
von Dominik Berz.

An dieser Stelle sei erwähnt, dass ich vor 26 Jahren den Job als MMGZ-Funktionär, bei der Einführung des DURO I, innehatte. Meine Vorstellung, dass die Einführung und Instruktion des DURO II nicht so viel neues bringen könne, musste ich schnell revidieren. Dies lag wohl auch an der sehr kompetenten und sachlich versierten Instruktion, durch Dominik, Chapeau….
Es ist so, «Alles» ist nicht neu am DURO, aber «Vieles»! Schneeketten montieren geht immer noch gleich einfach und sauber, wenn sie neu sind (nicht rostig) und der Betonboden schön trocken ist. Dazu sei nochmal erwähnt, 4 Ketten sind am effizientesten! Wenn du nur 2 Ketten zur Verfügung hast (Allrad-Fz), dann gehören sie auf die Hinterreifen, sonst überholt dich das
Fz-Heck. Und noch ein Typ, bei einem hohen Fz wie LKW, immer retour aussteigen, vorwärts aussteigen kann zu bösen Stürzen führen. Viele Details zum umgebauten DURO II mit AdBlue, kannst du im Internet nachschauen. aber
zB bei den Sitzen mit «Dreipunktgurten» (in denen der angeschnallte, müde Soldat herrlich abhängen kann), muss das Umklappen zur Materialladefläche, wirklich geübt werden. Zu erwähnen sind die endlich genügend vorhandenen Ösen zum Befestigen der Ladung, inkl. Paletten-Rückhalte-Stangen.

Nach der im Reglement vorgegeben Zeit, die wir für das Kennenlernen der neuen DUROElemente auch ausgeschöpft haben, ist bereits Mittag.
Wir dislozierten ins Städtchen zur Mensa der Fachhochschule Brugg (Campus Restaurant FHNW Brugg-Windisch, von Yves in weiser Voraussicht (Corona-Situation, wie auch immer), organisiert. Dort wurden wir von Manager Urs Schär und Personal, aufs Beste mit einem feinen Zmittag, sogar mit Dessert, bewirtet, danke Yves.

Genug Theorie, jetzt waren alle auf das Fahrverhalten des neuen 8-Gang-Automaten-Getriebe gespannt. Also ab, auf den bequemen Fhr-Stoff-Sitz hocken, Hautschalter ein und gleich den Zündschlüssel drehen…. Doch so geht gar nichts, der eingebaute Rechner muss zuerst ca. 30s hochgefahren (gebootet) werden, danach kein Problem, «Motor an»! Es geht beim Automaten-Schalten auch ohne Ruckedi-Zuck und ohne, dass es die hinten angeschnallten gleich aus den Gurten schleudert, man muss nur etwas gefühlvoll mit dem Gaspedal und oder der (neu) gut funktionierenden Motorbremse, umgehen. Das Fz hat auf der Strasse ein gutes und ruhiges Fahrverhalten, trotz (Gelände) Stollenpneus und im Passagierraum kann man sich jetzt gut unterhalten, ohne zu schreien. Der aufgemotzte DURO II ist mit dem DURO I nicht mehr zu vergleichen. Wie «Cuminaivel» schreibt: Der DURO ist in der Gegenwart
angekommen. Der von Yves ausbaldowerte Rundkurs (Fahrstrecke), führte uns via Bözberg Richtung Grenze zu BL, zurück nach Frick, dann im Zick-Zack Kurs dem Rhein entlang, nach Kleindöttingen und wieder hoch, via Villingen nach Brugg, das Ganze für jeden Fhr einmal. Zum Kennenlernen des Fahrzeuges (Fz) war dieser Rundkurs perfekt abgestimmt. OK, die Geländefahrt müssen wir dann bei Gelegenheit einmal nachholen, Differenz zum DURO I ??
Wermutstropfen: Bei Aussentemperaturen über 20°C, wird es in der Fahrerkabine richtig warm bis unangenehm heiss. Durchzug schaffen ist keine gute Idee, sofort Beschwerden. Hinten werden die Blachen gerollt, aber Vorne baut man heutzutage eine günstige Klima Anlage ein, Plastikscheiben aushängen war früher und bei Sonneneinstrahlung = Display schwarz….!?

Super Tag, Super Stimmung, viel gelernt, Unfallfrei (ausser kl. Schnittwunde), Radarfrei, da verantwortungsvoll gefahren??. Der Dank geht an alle, die diesen Kurs ermöglicht haben. Speziellen Dank des Schreibenden an Yves Fischer, für die perfekte Organisation.

dBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue – AdBlue

Typenschulung Duro II (Duro WE) vom 17. Juli 2021 aus der Sicht vom Funktionär

Morgens um 07:45 besammelten sich alle Teilnehmer auf dem Waffenplatz Brugg. Nachdem alle Teilnehmer in vierer Teams auf die fünf Funktionäre verteilt waren, wurden die bereitgestellten Duro II inspiziert. Die Neuerungen am Duro wurden von den Teilnehmern mithilfe des Funktionärs erarbeitet und mit praktischen Übungen vertieft. Ein grosses Interesse bestand auch am neuen Laderaum mit dem Gurtsystem. So wurde zuerst versucht den Laderaum zum Gütertransport mithilfe der Anleitung umzubauen. Leider mussten alle relativ bald feststellen, dass diese nicht sehr hilfreich ist. Mithilfe des Funktionärs war die Lösung jedoch sehr einfach und einleuchtend. Da der neue Duro nicht mehr über das klassische analoge Cockpit verfügt, wurde auch der Bedienung des Displays Aufmerksamkeit geschenkt. So war das Rücksetzen des Tageskilometerzählers doch herausfordernder als zuerst gedacht.

Um nach dem digitalen auch wieder zum alten zurückzukommen, durfte jeder Teilnehmer eine Schneekette montieren. Leider waren einige davon nicht so neu wie das Fahrzeug und anstelle von silbrig bereits fuchsrot. Und da es leider doch ab und an wieder vorkommt, dass ein Reifen keine Luft mehr hat, wurde auch noch das Reserverad aus seiner Halterung genommen und mithilfe des «Krans» auf den Boden gelassen. Zum guten Schluss wurden vor dem Mittagessen noch die verschiedenen Parkdienste angeschaut.

Nach der feinen Verpflegung im Campus Restaurant ging es auf den Rundkurs, um das Fahrzeug kennen zu lernen. Jeder durfte die Stecke durch das obere Fricktal einmal als Fahrer und einmal als Beifahrer geniessen.

Vielen Dank an die Funktionäre und auch an die Teilnehmer für den engagierten Einsatz.

Dominic Berz

ATTM Rallye

Die Sektion ATTM organisiert das eigene Rallye 2021 an dem auch andere VSMMV Sektionen teilnehmen können.

Grobinformation:
Einrücken: Sa 30. Okt. 2021 0700 ALC-M Fz-Park (Parkplatz)
Abtreten: Sa 30.Okt 2021 1830 nach WEMA und Rangankündigung bereits im Restaurant, ab 1900 folgt gemeinsames Nachtessen.
Anreise/Abreise/evtl.Ukft: Ist Sache der Teilnehmer.
Verpflegung: Jeder Tn nimmt sein Mittagslunch für Sa 30. Okt.2021 an den Start mit, Selbstsorge und auf eigene Kosten.
Teilnahme Info: Teilnahme ist im 2er Team (1x Fz Kat 920), pro Team CHF 100.- Teilnahmegebühre, inbegriffen ist das Nachtessen mit Wasser auf dem Tisch, die Preise für die Gewinner, die Munition und Waffe für das Schiessen.
WICHTIG: Der ganze Anlass erfolgt nur in italienischer Sprache

Sofern ihr jetzt noch genug mutig seid, angehängtes Formular ausfüllen und versenden an: presidenza@attm.ch bis spätestens Sonntag 5. Sept. 2021. Startplätze… «es hät solang’s hät…» Nach der Anmeldung folgen die Detailinfos zum Anlass und die Zusatzinfo bezüglich COVID-19 Schutzmassnahmen.

Bei Fragen meldet euch bei magg Nicola Tunzi, presidenza@attm.ch

Anmeldung:

Panzer Weekend in Full 27.-29.08.2021

Am Panzerweekend vom 28./29. August 2021 werden verschiedenste Kampf- und Schützenpanzer sowie Radfahrzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges und des Kalten Krieges in Aktion gezeigt.
Der AMMV präsentiert die aktuellen Militärmotorfahrzeuge und bietet eine Shuttleservice an.
Link: https://panzerweekend.festungsmuseum.ch/

Wir benötigen Dich als Fahrer für den Shuttleservice (Duro II, Kat 931 oder höher)

Programm

Freitag 27. August 2021
Überführen der Fahrzeuge von Brugg nach Full.
Start in Brugg MWD Ländi 18.00 Uhr bis ca. 21.00 Uhr
ca. 9 Fahrzeuge
 
Samstag 28. August 2021
Static-Display von ca. 6 Fahrzeugen
Shuttelbetrieb von Full nach Reuenthal mit 3 DURO WE
Zeit: 08.30 Uhr bis 17.30 Uhr
Öffnungszeiten: 09.00 Uhr – 17.00 Uhr
Personenbedarf: 12 Personen
Treffpunkt: 07.45 Uhr in Brugg MWD Ländi Vs mit Duro WE
 
Sonntag 29. August 2021
Static-Display von ca. 6 Fahrzeugen
Shuttelbetrieb von Full nach Reuenthal mit 3 DURO WE
Zeit: 08.30 Uhr bis 18.00 Uhr
Öffnungszeiten: 09.00 Uhr – 16.00 Uhr
Personenbedarf: 12 Personen
Treffpunkt: 07.45 Uhr in Brugg MWD Ländi Vs mit Duro WE
 
Jeder Fahrer bekommt volle Verpflegung.

Anmeldung

Fehler: Kontaktformular wurde nicht gefunden.

17.07.21 Typenschulung Duro WE

Der AMMV freut sich, euch den «werterhaltenen» Duro (Duro WE/Duro II) anlässlich einer eintägigen Typenschulung im Detail vorzustellen.  

Die nötigen Zusagen liegen vor und der Kurs kann wie geplant durchgeführt werden.

Der Kurs ist für eine zukünftige Fahrberechtigung zwingend zu absolvieren. Bitte beachtet, dass die Anzahl Teilnehmer / Fahrzeuge begrenzt sind. Die Anmeldungen werden nach Eingang bestätigt, bei Überbuchung entscheidet der TL über die Teilnahme. 

Samstag 17.07.2021 von 0745 – 1730 

  • Kosten p. Person AMMV Mitglied CHF 10.- / andere Sektionen CHF ~25.-   
  • Wpl Brugg, MWD Ländi 
  • Der Kurs findet unter den jeweils gültigen COVID-19 Schutzmassnahmen statt 

Der Kurs ist ausgebucht – aktuell sind keine weiteren Anmeldungen möglich.

Rallye fribourgeois

Information der ARTM Fribourg

Sehr geehrte Kameraden

In diesen komplizierten Zeiten ist die Organisation von Anlässen, sowohl zivil als auch paramilitärisch, ziemlich komplex und zufällig. Da die Weisungen des Bundesrates eher unvorhersehbar und unsicher sind, ist es für uns schwierig, im Voraus abzuschätzen, ob einen Anlass stattfinden kann, unter welchen Bedingungen und mit wie vielen Teilnehmern. 

Bei den derzeitigen Bedingungen und den noch geschlossenen ( Innen-) Restaurants wird es für uns schwierig sein, eine ordentliche Rallye zum geplanten Termin zu organisieren. Daher haben entschieden, dieses Anlass auf Samstag 04.09.2021 zu verschieben. Hoffentlich sind die Bedingungen dann besser und die Restaurants wieder geöffnet, so dass wir eine Rallye, wie Sie sie erwarten, organisieren können.

September ist normalerweise eine sehr geschäftige Zeit, aber wir hatten keine andere Wahl. Ich empfehle Ihnen daher dringend, den Termin sofort in Ihrem Kalender zu aktualisieren. Vor allem, da die ARTM Fribourg im nächsten Jahr die lang erwartete Schweizer Rallye organisieren wird! Verpassen Sie also nicht die Gelegenheit, nach einem Jahr Pause die Freiburger Strassen und Wege wieder kennen zu lernen.

Ich danke Ihnen für Ihr Verständnis und freue mich auf ein baldiges Wiedersehen und grüsst ihr herzlich.

Adj Uof Fabrice Verdon Technischer Leiter ARTM Fribourg

MOTORFAHRERSCHIESSEN 2021

Der Vorstand und der Schützenmeister hoffen das traditionelle AMMV Motorfahrerschiessen dieses Jahr wieder durchführen zu können und dabei eine grosse Anzahl unserer Mitglieder, Amateure und Profis zur Teilnahme am kameradschaftlichen Wettschiessen um Punkte und Treffer begrüssen zu dürfen.

Die Durchführung hängt vom Covid-19 Verlauf und den angeordneten Schutzmassnahmen ab – bitte überprüft die aktuellen Informationen auf dieser Seite.

Schiessplan

Schiessplatz                    Schützenhaus Bühlhalde 5026 Densbüren

Organisator                      Walter Zingrich, Erlinsbach SO

Waffen                              Ordonanzwaffen (SSV)

Standblattausgabe           18.00 – 19.00 Uhr

Schiesszeiten                  18.15 – 19.30 Uhr

Stich 300 Meter

Scheibenbild                    A 10

Schusszahl                     2 Probeschüsse I 10 Einzelfeuer

Stellung frei oder aufliegend, bzw. ab Mittelstütze oder Vorderstütze

Doppel CHF 10.00 inkl. Munition

Auszeichnung                 ab 84 Punkten       1 Kranzkarte
Yves Fischer – Wanderpreis

Stich  25 Meter

Trefferbild Schnellfeuerpistolenscheibe auf Drehscheibenanlage

Schusszahl 2 Probeschüsse in je 30 Sekunden
2 Serien zu je 5 Schüssen in 60 Sekunden

Doppel                            CHF 10.00 inkl. Munition

Auszeichnung                ab 84 Punkten       1 Kranzkarte
Ronny Frik – Wanderpreis

Der Vorstand zählt auf eine rege Beteiligung und wünscht “Guet Schuss”

Dieses Jahr bitten wir um Anmeldung (ev zugeteilte Schiesszeiten) mittels Talon oder ab Anfang August auf der Homepage.

AMMV Schützenmeister

Walter Zingrich

Kollektivfahrschule 2/2021

Die Kollektivfahrschule kann wie alle weil mit MB G300, Duro oder Lastwagen absolviert werden und zählt für Jungmotorfahrer als Sektionskurs. Dieses Jahr werden wir einen Rundkurs in Richtung Zürcher Oberland durchführen.

Datum:               Samstag, 25.09.2021 0730 Uhr, bis ca. 1800 Uhr

Treffpunkt:         Eingang Armee-Logistikcenter Othmarsingen (ALC-O)

Teilnehmende: Mitglieder mit mil Führerausweis 920, 931, 930 sowie Jungmotorfahrer

Tenue:                 TAZ 90 mit Schirmmütze (der Witterung angepasst), Kampfstiefel 90. Mitglieder, die nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, können diesen leihweise fassen.

Bitte bei der Anmeldung vermerken.

Kosten:                Voraussichtlich CHF 10.- (AMMV Mitglieder), CHF 20.- (nicht AMMV Mitglieder) (je nach Möglichkeit der Mittagsverpflegung). Jungmotorfahrer nehmen gratis teil.

Mitbringen:       militärischer und ziviler Führerausweis, (Mitglieder ohne zivilen LKW Ausweis, bringen die Bestätigung der ärztliche Kontrolluntersuchung Kat C mit);
Leistungshefte, Notizpapier und Schreibzeug, Motorfahrerbehelf;
allenfalls Covid-19 Schutzausrüstung gemäss Infos im Aufgebot resp der Ausschreibung.

Covid-19:            Der Anlass wird nur durchgeführt, wenn die vom BAG erlassenen Massnahmen dies zulassen. Es gelten die aktuellen Covid Vorschriften des Bundesrates/BAG. Das Coivd Zertifikat ist mitzunehmen, da es in allen öffentlichen Restaurants vorgewiesen werden muss. Für das Mittagessen haben wir je eine Lösung mit und ohne Certifikat.

Anmeldeschluss: 20. September 2021

Adrian und Ronny freuen sich, euch am 25. September zahlreich begrüssen zu dürfen.

Anmeldung:

Fehler: Kontaktformular wurde nicht gefunden.

Kollektivfahrschule 1/2021

Aufgrund der ausserordentlichen Lage wird die erste Kollektivfahrschule am Sa 08. Mai anders als gewohnt durchgeführt.
Ihr rückt gestaffelt mit eurem Teamkollegen ein, fast das Fz selbständig, absolviert die Fahrstrecke einzeln und «wemaisiert» am Schluss euer Fahrzeug auch wieder selbständig.

Datum:                 Samstag, 08.05.2021 gestaffeltes Einrücken ab 0730 Uhr, bis ca. 1800 Uhr (gestaffelte Entlassung)

Treffpunkt:         Eingang Armee-Logistikcenter Othmarsingen (ALC-O)

Teilnehmende: Mitglieder mit mil Führerausweis 920, 931, 930 sowie Jungmotorfahrer

Tenue:                 TAZ 90 mit Schirmmütze (der Witterung angepasst), Kampfstiefel 90. Mitglieder, die nicht mit dem TAZ 90 ausgerüstet sind, können diesen leihweise fassen.
Bitte bei der Anmeldung vermerken.

Kosten:                Voraussichtlich CHF 10.- (AMMV Mitglieder), CHF 20.- (nicht AMMV Mitglieder) (je nach Möglichkeit der Mittagsverpflegung). Jungmotorfahrer nehmen gratis teil.

Mitbringen:       militärischer und ziviler Führerausweis, (Mitglieder ohne zivilen LKW Ausweis, bringen die Bestätigung der ärztliche Kontrolluntersuchung Kat C mit);
Leistungshefte, Notizpapier und Schreibzeug, Motorfahrerbehelf;
persönliche Covid-19 Schutzausrüstung gemäss Infos im Aufgebot.

Covid-19:            Der Anlass wird nur durchgeführt, wenn die vom BAG erlassenen Massnahmen dies zulassen. Es wird auf das VSMMV Schutzkonzept verwiesen (https://vsmmv.ch/wp-content/uploads/2020/10/2020-0713Corona-Schutzmassnahmen-VSMMV-V2-0.pdf), insbesondere auf die Erklärung der Eigenverantwortung.

Anmeldeschluss: 3. Mai 2021 2100. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt, die Anmeldungen werden in der Reihenfolge ihres Eingangs berücksichtigt.

Fehler: Kontaktformular wurde nicht gefunden.